Ομιλία: Εναλλακτικά πρότυπα μετακινήσεων στην πόλη

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του 5ου θερινού προγράμματος νέων επιστημόνων της ΜΚΟ Ιωάννης Καποδίστριας και του Europe Direct – City of Athens, που διοργανώθηκε στην Αθήνα το διάστημα 9 – 11 Σεπτεμβρίου 2016 με τίτλο: Ευρώπη σε κρίση: Διπλωματία και Στρατηγική για Βιώσιμη Ανάπτυξη.

Οι συμμετέχοντες ήταν συνολικά 25 από διαφορετικά επιστημονικά πεδία και ενδιαφέροντα, αναδεικνύοντας με τη συμμετοχή τους τη διεπιστημονικότητα του σχολείου. Το θερινό σχολείο στήριξε το Γραφείο Ενημέρωσης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

Η τρίτη και τελευταία μέρα του θερινού σχολείου ήταν αφιερωμένη στην ενεργειακή ασφάλεια, την κλιματική αλλαγή και τις περιβαλλοντικές επιστήμες, με έμφαση στη διεπιστημονικότητα που διακρίνει το συγκεκριμένο κλάδο.

Τον λόγο είχε πρώτη η Εμμανουέλα Δούση, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια στο τμήμα Πολιτικής Επιστήμης και Δημόσιας Διοίκησης του ΕΚΠΑ, η οποία στην ομιλία της ανέλυσε τη Νέα Συμφωνία για την Κλιματική Αλλαγή, καθώς και τα δεδομένα και τα διλήμματα που δημιουργεί. Στη συνέχεια ο λόγος δόθηκε στον Κωνσταντίνο Αραβώση, Επίκουρο Καθηγητή ΕΜΠ, ο οποίος αναφέρθηκε στην Οικοαποδοτικότητα (Ecoefficiency) ως σύγχρονο εργαλείο της Βιώσιμης Ανάπτυξης

Ακολούθως τον λόγο πήρε ο Αθανάσιος Δαγούμας, Επίκουρος Καθηγητής Οικονομικής της Ενέργειας και των Φυσικών Πόρων του Πανεπιστημίου Πειραιώς, ο οποίος ανάπτυξε τη θεματική "Ενεργειακή Ασφάλεια Και Διπλωματία Των Αγωγών". Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο Δρ. Γεώργιος Αγερίδης, Διευθυντής Ενεργειακής Αποδοτηκότητας ΚΑΠΕ και Πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, ο οποίος ανέπτυξε τα κοινωνικά οφέλη της χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Τις εισηγήσεις ολοκλήρωσε ο Δρ. Ευθύμιος Μπακογιάννης, Πολεοδόμος – Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π., ο οποίος αναφέρθηκε στα "Εναλλακτικά πρότυπα μετακινήσεων στην πόλη: Πραγματικότητα / Αναγκαιότητα και προοπτικές εφαρμογών στην Ελλάδα της κρίσης".

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ


06 Οκτ

Πειραιάς: ΕΜΠ και Δήμος διεξάγουν έρευνα για τη βιώσιμη κινητικότητα

ΠΗΓΗ: Ypodomes.com

Μία πολύ ενδιαφέρουσα έρευνα ξεκινά ο Δήμος Πειραιά και  το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο υπό τον Ευθύμιο Μπακογιάνη, Δρ. Πολεοδόμο-Συγκοινωνιολόγο Μηχανικό. Η συνεργασία αυτή έχει σκοπό να βοηθήσει τον Δήμο Πειραιά ο οποίος συμμετέχει στο ευρωπαϊκό έργο INTERREG IVC-CycleCities, να αλλάξει την καθημερινότητα στην μετακίνηση μέσα στην πόλη.

Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος έχει τεθεί στόχος μία νέα χάραξη στρατηγικής Βιώσιμης Κινητικότητας με σκοπό την προώθηση και ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας, του περπατήματος καθώς και την ένταξη του ποδηλάτου στην πόλη.

Η έρευνα διεξάγεται από την ομάδα έργου του προγράμματος σε συνεργασία με το Δήμο Πειραιά. Στόχος είναι η διερεύνηση των απόψεων και των επιθυμιών των κατοίκων του Πειραιά ως προς τη βίωση της πόλης τους και τα προβλήματα που συναντούν.

Τώρα μπορείτε και εσείς να συμμετέχετε και να βοηθήσετε την έρευνα αυτή. Οι απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο, θα επιτρέψουν στην ερευνητική ομάδα να προτείνει λύσεις που θα εξυπηρετούν καλύτερα τις ανάγκες σας, ενσωματώνοντας τις σκέψεις και τις προτάσεις σας στο σχεδιασμό.

Το ερωτηματολόγιο συμπληρώνεται ανώνυμα, η συμπλήρωσή του διαρκεί κατά μέσο όρο 4 λεπτά και όλα τα αποτελέσματα θα χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά για ερευνητικούς σκοπούς. Για οποιαδήποτε πληροφορία, διευκρίνιση ή σχόλιο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον επιστημονικό υπεύθυνο της έρευνας, είτε τηλεφωνικά, είτε με email.

Για να κατευθυνθείτε στην έρευνα πατήστε στον παρακάτω σύνδεσμο
https://www.surveymonkey.com/s/peiraias


Για πληροφορίες: Ευθύμιος Μπακογιάννης
E-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Τηλέφωνο: 210 7722646


06 Οκτ

Ποδηλατική Αττική Οδός: Θετική η Περιφέρεια, θετικοί και οι Δήμοι

ΠΗΓΗ: Ypodomes.com

Θετική είναι η άποψη των δημάρχων της Βορειοανατολικής Αττικής ως προς την μετατροπή της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής Αγ. Αναργύρων - Λαυρίου, σε ποδηλατικό δρόμο μήκους 62 χλμ. Άποψη η οποία εκφράστηκε στη διάρκεια διαβούλευσης που «άνοιξε» η περιφέρεια Αττικής προκειμένου να ενημερωθούν για τα οφέλη αυτής της εξέλιξης αλλά και να την εντάξουν στους ευρύτερους σχεδιασμούς τους.

Κατά την συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχείο Κορωπίου υπό τον συντονισμό του αντιπεριφερειάρχη Πέτρου Φιλίππου και του αρμόδιου περιφερειακού συμβούλου Παναγιώτη Πατσαβού έγινε η παρουσίαση του προγράμματος από τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ.

Ο καθηγητής Θάνος Βλαστός, αναφερόμενος στον ποδηλατόδρομο τον χαρακτήρισε «Ποδηλατική Αττική Οδό» αφού θα ξεκινά από το πάρκο «Αντώνη Τρίτση» των Αγ. Αναργύρων και θα διασχίζει την μισή Αττική παράλληλα σχεδόν με τον αυτοκινητόδρομο. Σκοπός, υπογράμμισε είναι η δημιουργία ενός διαδρόμου ποδηλάτου και περπατήματος ο οποίος θα αποτελεί και τον κορμό αναβάθμισης της περιοχής των Μεσογείων με πολιτιστικές και τουριστικές προεκτάσεις.

Ο διάδρομος θα έχει πλάτος κοντά στα 5 μέτρα και θα συμπεριλαμβάνει 2 ρεύματα για ποδηλάτες, αλλά και χώρο για περπάτημα. «Για εκείνους που το ποδήλατο είναι πλέον τρόπος έκφρασης και lifestyle θα είναι μία διαδρομή ασφαλής, ευχάριστη, ενώ θα «κλείνει το μάτι» και σε εκείνους που διστάζουν ακόμη να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο, σημείωσε χαρακτηριστικά ο Θάνος Βλαστός.»

Το χαρακτηριστικό στοιχείο της διαδρομής που την καθιστά ιδανική για τους ποδηλάτες, υπογράμμισε ο συγκοινωνιολόγος Ευθύμιος Μπακογιάννης είναι «η πολύ ελαφρά κλίση, η σχετική ευθυγράμμιση και οι ελάχιστες καμπύλες, στοιχεία που περιορίζουν σημαντικά το απαιτούμενο κόστος κατασκευής.»

Ο Πέτρος Φιλίππου επισήμανε ότι δεν είναι μόνο ένα διαδημοτικό έργο, αλλά και για ένα ενοποιητικό δίκτυο για τους δεκάδες δήμους. Κατά μήκος της γραμμής, πρόσθεσε οι δήμοι μπορούν να συνεργαστούν ώστε να αναδειχθούν αρχαιολογικοί χώροι, μουσεία, πολιτιστικά κέντρα, εστιατόρια, οινοποιεία, επισκέψιμες αγροτικές μονάδες.

Ακόμη μπορούν να συμβάλουν στην ανάδειξη και αξιοποίηση ενός δικτύου τουριστικού ενδιαφέροντος με την αναπαλαίωση - διαμόρφωση των παλιών πέτρινων σταθμών σε κέντρα αναψυχής, αναψυκτήρια σημεία επισκευών και χώρους υγιεινής.

Πέρα από την οικονομική αναπτυξιακή προοπτική που θα προκύψει σε όλες αυτές τις περιοχές με την υλοποίηση του προγράμματος τόνισε ο αντιπεριφερειάρχης δίνεται η ευκαιρία στον κάτοικο ή τον τουρίστα να διασχίζει την Αττική κάνοντας μία βόλτα στα Μεσόγεια, περνώντας από σημαντικούς πολιτιστικούς πόλους, θα φτάνει στο λιμάνι του Λαυρίου και θα τερματίζει στο Σούνιο, με το εκπληκτικό αρχαιολογικό μνημείο του Ποσειδώνα.

Από την πλευρά του ο Παναγιώτης Πατσαβός εστίασε στην αναγκαιότητα ύπαρξης ενός ποδηλατοδρόμου στην πρωτεύουσα. «Απαραίτητος για τους χιλιάδες ποδηλάτες οι οποίοι σήμερα αναγκάζονται να οργανώνουν νυχτερινές διαδρομές στους δύσκολους δρόμους της πόλης.» Ο συγκεκριμένος ανέφερε, ο οποίος εντάσσεται στο πλαίσιο της αειφόρου ανάπτυξης θα αποτελεί «όαση» για την υγεία και το περιβάλλον, καθώς θα συμβάλει στην ευεξία και την ψυχαγωγία, θα έχει μειωμένους ρύπους και ένταση, ενώ θα βελτιώνει το βιοτικό επίπεδο των πολιτών.


06 Οκτ

Έρχεται η «Αττική Οδός του ποδηλάτου» που θα διασχίζει όλη την Αττική

ΠΗΓΗ: Protothema.gr

Η Περιφέρεια Αττικής ετοιμάζει έναν ποδηλατόδρομο μήκους 62,5 χλμ. που θα περνά από 15 δήμους

Έναν δρόμο για ποδήλατο και περπάτημα μήκους 62,5 χιλιομέτρων από τους Αγίους Αναργύρους έως το Λαύριο, εκεί όπου βρίσκεται σήμερα η εγκαταλειμμένη σιδηροδρομική γραμμή Αγ. Αναργύροι – Λαύριο, και με δυνατότητα επέκτασης άλλων 8 χλμ. έως το Σούνιο σχεδιάζει το Εργαστήριο Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) για λογαριασμό της Περιφέρειας Αττικής.

Σύμφωνα με “Τα Νέα”, πρόκειται για την “Αττική Οδό του ποδηλάτου”, η οποία θα περνάει από 15 δήμους. Θα διασχίζει δηλαδή την Αττική από τη μία της άκρη έως την άλλη.

Στόχος είναι να εξυπηρετεί τόσο καθημερινές μετακινήσεις με ποδήλατο μέσω της σύνδεσής της με το τοπικό δίκτυο των παρακείμενων περιοχών – το οποίο θα βελτιωθεί – όσο και μετακινήσεις αναψυχής ή άθλησης, καθώς αποτελεί μια ευκαιρία για βόλτα στο φυσικό περιβάλλον και σε τόπους ιστορικού ενδιαφέροντος.

Η γραμμή θα αποτελεί τμήμα του ευρύτερου μητροπολιτικού δικτύου ποδηλάτου της Αττικής το οποίο έχει θεσμοθετηθεί από το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021. Αυτή την περίοδο το έργο βρίσκεται στη φάση της διαβούλευσης. Αναμένεται να γίνουν ενημερωτικές συναντήσεις με τη συμμετοχή των δήμων και της περιφέρειας Αττικής “προκειμένου να έχουμε και την άποψή τους” αναφέρει στην εφημερίδα ο δρ πολεοδόμος – συγκοινωνιολόγος μηχανικός Ευθύμιος Μπακογιάννης από τη σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών, ο οποίος συμμετέχει στην ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ. Το σίγουρο πάντως είναι, σημειώνει ο κ. Μπακογιάννης ότι ο ποδηλατόδρομος δεν θα δημιουργεί κυκλοφοριακά προβλήματα, αφού βρίσκεται πάνω στον άξονα της παλιάς γραμμής.

Ο συγκεκριμένος ποδηλατόδρομος θα είναι πλάτους 3.5 μέτρων και όχι 2, όπως ίσχυε με όλους τους παλιούς σχεδιασμούς. “Δεν θέλουμε έναν στριμωγμένο ποδηλατόδρομο. Αυτό σημαίνει ότι θα προσφέρεται και για μετακίνηση και για αναψυχή. Η διαδρομή θα συνδυάζει αστικό και περιαστικό μέρος και θα είναι εξαιρετική για ποδήλατο”, αναφέρει ο κ. Μπακογιάννης.